can總線產品在機場跑道燈監控系統中的應用
系統介紹:
民航機場跑道燈，邊線燈等是飛機安全著陸的重要條件，每當日光不足或者夜間，跑道燈一定要點亮以給準備著陸的飛機指示跑道的方向和輪廓，引導飛機安全著陸。當這些燈光部分損壞，會給飛機安全帶來嚴重的后果。如何自動巡回檢測這些燈光的工作狀態是一個機場安全的重要課題。
具有專利技術的機場跑道單燈監控裝置是可以同時監視從同一個供電的調光器控制的近百盞燈的裝置。若干調光器聯合工作構成了機場的跑道照明系統，而配套的若干監控裝置也可以同時構成一套完整的監控系統。
設計要求：
1．將若干監控裝置傳來的燈狀態信息集中并采集到數據庫中（其中每個監控裝置傳送近百個燈狀態）并通過軟件動態顯示在計算機屏幕上。每個燈根據故障或正常的狀態顯示不同的顏色。記錄故障燈的故障起始時刻，恢復正常時刻，統計故障持續時間并制表顯示打印。統計每個燈的點亮累計時間。
2．系統要求持續開機，工作可靠，通訊誤碼率低，通訊量高，具有可擴展性，以便適用不同規模的使用需求。
系統設計：采用工控機和K75系列模塊組成CAN總線網絡來構成系統
K75系列模塊可以構成CAN總線網絡，也可以組成485網絡，選用CAN總線是因為其通訊速率高，糾錯性強，通訊協議完整嚴密，可擴展性好。每個單燈監控裝置配置一個K7515采集模塊，設定唯一的站址，可擴展到128個模塊。通過兩線制組成的CAN總線由安裝在工控機PCI插槽中的KPCI-8110總線適配卡對總線上的所有模塊進行數據采集。K8110總線適配卡帶有完善的動態鏈接庫函數，可以用定時方式或中斷方式采集數據。通過數據緩沖池方式可以快速大量的采集數據。
軟件編制采用組態軟件、數據庫和配合KPCI-8110 CAN卡的數據采集程序，較好的實現了系統要求的功能。
上述系統的投運，可以隨時監控跑道燈光的運行狀況，建立了燈光運行數據庫，加強了自動化管理水平。對機場安全運行提供了可靠的保證。
民航機場跑道燈，邊線燈等是飛機安全著陸的重要條件，每當日光不足或者夜間，跑道燈一定要點亮以給準備著陸的飛機指示跑道的方向和輪廓，引導飛機安全著陸。當這些燈光部分損壞，會給飛機安全帶來嚴重的后果。如何自動巡回檢測這些燈光的工作狀態是一個機場安全的重要課題。
具有專利技術的機場跑道單燈監控裝置是可以同時監視從同一個供電的調光器控制的近百盞燈的裝置。若干調光器聯合工作構成了機場的跑道照明系統，而配套的若干監控裝置也可以同時構成一套完整的監控系統。
設計要求：
1．將若干監控裝置傳來的燈狀態信息集中并采集到數據庫中（其中每個監控裝置傳送近百個燈狀態）并通過軟件動態顯示在計算機屏幕上。每個燈根據故障或正常的狀態顯示不同的顏色。記錄故障燈的故障起始時刻，恢復正常時刻，統計故障持續時間并制表顯示打印。統計每個燈的點亮累計時間。
2．系統要求持續開機，工作可靠，通訊誤碼率低，通訊量高，具有可擴展性，以便適用不同規模的使用需求。
系統設計：采用工控機和K75系列模塊組成CAN總線網絡來構成系統
K75系列模塊可以構成CAN總線網絡，也可以組成485網絡，選用CAN總線是因為其通訊速率高，糾錯性強，通訊協議完整嚴密，可擴展性好。每個單燈監控裝置配置一個K7515采集模塊，設定唯一的站址，可擴展到128個模塊。通過兩線制組成的CAN總線由安裝在工控機PCI插槽中的KPCI-8110總線適配卡對總線上的所有模塊進行數據采集。K8110總線適配卡帶有完善的動態鏈接庫函數，可以用定時方式或中斷方式采集數據。通過數據緩沖池方式可以快速大量的采集數據。
軟件編制采用組態軟件、數據庫和配合KPCI-8110 CAN卡的數據采集程序，較好的實現了系統要求的功能。
上述系統的投運，可以隨時監控跑道燈光的運行狀況，建立了燈光運行數據庫，加強了自動化管理水平。對機場安全運行提供了可靠的保證。
文章版權歸西部工控xbgk所有，未經許可不得轉載。
上一篇：現場總線證明“數字是最好的”
下一篇：串口聯網服務器在工業現場的應用
服務咨詢