文章介紹了長安汽車制造廠總裝車間自控系統的配置和功能，闡述了其系統網絡結構特點——由計算機、PLC、現場IO模塊組成多級的、開放的、模塊化的、實時多任務的、集散型的、可擴展的數據采集和監控系統。
一、項目概況
長安汽車制造廠原來可以生產6種型號汽車，年產量在8萬輛左右。他的總裝生產線是在80年代末引進美國50年代技術制造的，由于在
0 引言
改革開放以來，我國通過外國政府及世行貸款等項目，引進了國際上較先進的水處理自動化控制理念和技術。經過10多年的努力，以PLC構成的集散監控系統已成為水處理自動化的主流。經驗證明，這樣的控制系統對水處理工業來說是安全、可靠和經濟適用的。隨著PLC技術性能的不斷提升，向來以采用DCS系統為主的化工、冶金行業也在爭論是采用DCS或是DCS與PL
0 引言
改革開放以來，我國通過外國政府及世行貸款等項目，引進了國際上較先進的水處理自動化控制理念和技術。經過10多年的努力，以PLC構成的集散監控系統已成為水處理自動化的主流。經驗證明，這樣的控制系統對水處理工業來說是安全、可靠和經濟適用的。隨著PLC技術性能的不斷提升，向來以采用DCS系統為主的化工、冶金行業也在爭論是采用DCS或是DCS與PL
概述
自來水廠水生產系統是一個多變量（如流量、溫度、壓力等）多任務（如水的輸送、投藥/加氯控制、格柵與排泥控制、濾池控制、出水泵起/停控制、壓力控制、數據管理等）多設備（如電機、閥門、泵等）并具有時變性、耦合性和隨機性的復雜非線性系統。圖1表示了凈水生產工藝流程。國內現有的自來水廠水生產系統大部分采用落后的常規儀表和后動操作。近年來，也有采用DC
摘要：在中國，大多數煤礦使用懸臂式掘進機。懸臂式掘進機能夠實現煤巷的快速掘進,開機率較高,掘進效率高.它采用多巷掘進交叉換位施工工藝,即采用連續采煤機和錨桿機交叉換位進行掘進.
基于CAN總線的掘進機懸臂控制系統就是各個控制單元和傳感器將控制和檢測信號數字化編碼，以一定的頻率不斷地發送到CAN總線上，而執行元件則從CAN總線上各取所需，并
引言
超聲醫學即利用超聲波的物理特性進行診斷和治療的一門影像學科，其臨床應用范圍廣泛，目前已成為現代臨床醫學中不可缺少的診斷方法。
本系統是一個便攜式軟組織超聲診斷儀的一部分，主要功能是高頻超聲信號采集。其工作機制，是在前端低頻脈沖(20Hz~10KHz)的
2008-01-15 13:23:42
系統介紹：
轉爐遠程數據傳送系統要把分布在各個車間的轉爐信號集中起來送給中控室。武鋼共有15個轉爐，分布距離總長為4200米。要求把各個轉爐當前煉鐵的工藝發送到中控室，中控室根據每個轉爐發來的數據對各個轉爐的煉鋼成分進行分析，同時根據需要還向各個轉爐發送下批需要煉鐵的工藝，操作工根據傳輸過來的數據進行工作。因而中控室與各轉爐之間的數據
隨著集成電路和嵌入式電腦在汽車上的廣泛應用，現代汽車上的電子控制器的數量越來越多，常見的有發動機的電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（ABS）、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。電控系統的增加雖然提高了轎車的動力性、經濟性和舒適性，但隨之增加的復雜電路也降低了汽車的可靠性，增加了維修的難度。從布線角度分析，傳統的電子氣系統大多采用點對點的單一通信方
Volkswagen –德國漢諾威工廠，冷卻裝置生產商
要求
德國汽車制造商自動化聯盟(AIDA)在將來會更多的應用帶有集成人員安全的PROFINET，作為工業以太網的標準方式。AIDA的成員包括Audi，BMW，DaimlerChrysler和VW，其目標是對使用的自動化組件進行簡單、統一的連接。
Volkswagen AG
數據轉換
讀上來的數據存放在目標地址%MW1350起始的變量中，PL7中浮點數的格式為IEC標準型，首地址為低字，末地址為高字，這點與EPM420A中的浮點格式不同（順序相反）。
%MW1350：返回狀態0—成功，1—失敗；
%MW1351：=16#0004 返回功能碼
%MW1352:=16#PF00A 0A 為接收的字節長
摘要：通過微山污水處理廠的工程實例，詳細介紹了工程中常用的電量表與施耐德PLC通過MODBUS通訊的實現方法。對類似的工程有一定的參考作用。
關鍵字：MODBUS 通訊
1．微山污水處理廠的情況
山東省微山縣污水處理廠日處理污水4萬噸，采用CAST生物池的處理技術，
接線和協議設置
電氣接口為2線制RS485，使用屏蔽雙絞線連接（典型線規為22BELDEN8761或等同規格），所有“A”和“B”型接口都是菊鏈在一起的，屏蔽線應該連接到“地”端，采用單點接地。
EPM420A和DPM400統一設定RTU數據格式：數據位 8，無校驗，停止位 1，波特率9600bps。
調試過程
D
導言
PROFIBUS作為一種總線標準，具有開放、國際化、不依賴于設備生產商等特點，由其構成的兼容網絡系統，可 應用于不同的場合，分別是PROFIBUS-FMS，提供強有力的通信功能；PROFIBUS-DP，用于傳感器和執行器級 的高速數據傳輸；PROFIBUS-PA，用于安全性較高的場 合，允許對設備進行完全的內部操作。
在煙
摘 要 根據蘇丹穆格萊德油田中心處理廠現場總線控制系統安裝、組態和調試經驗，簡述了中心處理廠基金會現場總線控制系統的體系結構和安裝、組態、調試的方法和程序。安裝中著重介紹了現場總線電纜的作用、安裝方法和應注意的事項，對組成現場總線控制系統的關鍵設備的功能、選型和集成方法也作了說明。組態中介紹了網絡組態、設備組態和策略組態的概念，詳細介紹了設備組態和策略組
目前，由于環境污染和能源危機問題日益嚴重，電動汽車的發展開始得到各國的高度重視，成為未來汽車發展的主流方向。
電動汽車主要具有三大關鍵技術:驅動控制系統、電池電源、整車電子控制系統.整車電子控制系統必須滿足純電動汽車的設計理念,使之既節能又簡單可靠。在
因此對于沖漿泵的變頻調速而言，需要對其進行PID控制，需正確選擇速度反饋方式和PID的各類參數。加速時間0～100%的設定值一般為60秒，而減速時間大約為30秒。變頻器的設定輸入值需具有二至多端的輸入，并能進行基本運算。反饋信號需具有接收模擬信號或脈沖信號的端口。了解這一點，對選擇變頻器的型號非常重要。
【論文摘要】本文探討了變頻調速及其控制技術在紙機生產線的上漿系統、分部傳動、卷取系統和輔助設施的廣泛應用，并詳細闡述了具體的控制要求和實現的控制策略。
1 引言
造紙機是由一系列配套設備組成的聯合機，分濕部和干部兩大
引言
隨著各種傳感器的出現和芯片技術的飛速發展，汽車的安全性和智能化程度日益提高。
汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產商開發了多種總線技術，提供可靠而低成本的連接，按照安全性、智能性的不同要求實現相應的網絡結構[1>，滿足單元間不同要
天然氣CIMS系統
天然氣生產由于基地比較分散，設備通信協議不一致，控制中心無法對現場工況進行實時查看，這樣對統一協調有一定難度，加大了安全生產的隱患。
摘要：天然氣計量系系由中央服務器，管理機組，設備站等通過不同的通信協議組成，要求中內控制系統能夠對現場數據進行實時查看，計量站有主輔兩機進行設備通信。
關鍵字：天然氣
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