汽車ABS系統

“ ABS”是英文“Anti-lock Break System”或“Anti-skid Break System”的縮寫，中文譯為“防抱死剎車系統”或“防滑剎車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝ABS系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎”。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上。


在四輪驅動車輛中，四個輪子都可能滑動， ABS 系統的速度基準不能通過輪胎速度傳感器進行測量。加減速信息來自于一個縱向加速度計，加速度計可能是一個獨立的傳感器，也可能是集成在 ABS 控制器中的一個 PCB 安裝元件，或在一個單獨的傳感器組中。通常，加速度計的測量范圍是 1g 到 2g ；隨著溫度和時間的變化，補償穩定性大于 100mg ；頻率范圍通常是 50Hz 。適合此系統的產品： SCA320 SCA620 SCA610 SCA220( 模塊 ) 等。

芬蘭VTI簡介


高精度低量程加速度傳感器的全球市場先驅

芬蘭VTI 科技是全球范圍內硅電容式慣性傳感器設計和生產的先驅。其致力于提供適合用戶測量需求的產品和服務，并以高質量的產品滿足客戶的需求。 VTI 在世界范圍內為客戶提供加速度、震動、振動、傾斜度、運動、壓力測量的解決方案。致力于生產高質量的微機械加工 (3D-MEMS) 產品，產品覆蓋了單獨的敏感元件到完整的分立器件。


VTI 傳感器的應用

在有較大溫度變化、振動、很高的濕度和機械震動的惡劣環境中， VTI 加速度計已成功用于測量傾斜度、低 g 加速度。這種環境通常在車輛中存在，但是從加速度振動的觀點來看，人類、儀器與手持裝置可提供這樣的環境。

汽車的主體系統，如 ABS ， ESP ， ECS ， EPB 等，可使用 VTI 的加速度計測量低 g 和低頻加速度。精確的高性能傳感器也能滿足汽車工業的嚴格要求。



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