現在，這個世界已經充滿了機器人將在各種各樣的崗位上取代人類的報道。機器能夠學會新的技術，能夠拒絕那些不當的指令，還能夠掌握白領的專業技能……

可是，據Quartz報道，梅賽德斯-奔馳卻在逆流而上——這家汽車制造商正在逐步淘汰生產線上的一些機器人，以真人來取代。

奔馳生產部門負責人謝佛（Markus Schaefer）介紹說，人類更適合他們汽車的定制要求。

“機器處理不了個性化，以及我們今天的許多不同的具體問題?！彼忉尩?，“雇用更多人力，我們不但省下了一些錢，而且還讓我們的未來更有保證了?！?/p>

在重復作業的工作中，機器人確實可以成為一種廉價的勞動力選擇，但是謝佛強調，汽車生產線上必須根據每一步車子的差異不斷調整工作流程，這就使機器人變得笨拙了。因此，奔馳的計劃是使用更小型的機器人，和人共同工作。包括BMW和奧迪在內，許多其他車廠也都有類似的人和機器人協調工作的計劃。

盡管機器人正在變得越來越先進，但是我們依然有充足的理由去以人為基礎構建整個制造流程。倫敦瑪麗往后大學計算機科學教授麥柯文（Peter McOwan）指出，哪怕是在生產線上，其實也還是人類擁有的技術更為優越。

比如，人類擁有更強大的視覺，而機器人面對光線和陰影的變化都會調整得很掙扎，更不必說去辨別諸多不同的方向，估計不同的距離了。我們還有敏銳的嗅覺與聽力。人類可以聞到燃燒的氣味，發現警告信號。人類可以聽到輕微的刮擦聲，由此判斷出設備的安裝并不到位。

人類還有靈活的雙手，可以在小空間內靈活作業，可以根據具體任務用不同的力氣，比如握住雞蛋或者搬起磚頭，而機器是很難將這么多不同的技能集中到一個系統里的。

只是，人類現在擁有若干優勢，并不等于未來永遠擁有。麥柯文指出，正在開發的新一代機器人更善于模仿人類的行為。

當然，這樣的機器人要真正用于工作還需假以時日。

“它們距離走上亂麻一般的制造業生產線還有相當的距離，無論是質量，還是持續解決真實世界中復雜問題的能力，都有待于大量實驗去驗證。”麥柯文表示，“還有確保必要安全度的問題，同時在一開始，這樣的機器人可是要比人力昂貴許多的?！?/p>

換言之，至少若干年里，人類還得繼續在許多生產線上唱主角，哪怕是不會永遠唱下去。