3月以來，上海地鐵日均客流多次超過900萬人次，很多乘客對早晚高峰大客流導(dǎo)致部分區(qū)段擁擠、限流的問題表示關(guān)注。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，上海地鐵網(wǎng)還將通過新建線路、更新運(yùn)營圖、增加列車上線數(shù)量等方式提高運(yùn)能。

　　去年上海地鐵網(wǎng)新增99公里，今年投入運(yùn)營的大約為10公里，包括13號(hào)線和16號(hào)線的部分區(qū)段。但是，上海目前在建的地鐵還有65公里，其中今年貫通的有33公里。此外，緊鑼密鼓籌備開工建設(shè)的還有103公里。根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)在2020年左右達(dá)到800公里規(guī)模，可承擔(dān)單日1000萬至1200萬人次的出行任務(wù)。

　　另外據(jù)了解，上海軌交地鐵17號(hào)線今年將全線開工，預(yù)計(jì)將于2017年竣工并通車。正在環(huán)評(píng)的13號(hào)線三期如順利獲批，也將于年內(nèi)開工。

　　據(jù)悉，17號(hào)線東起虹橋火車站，西至東方綠舟站，線路總長35.3公里，青浦境內(nèi)共設(shè)站12座，建設(shè)總工期48個(gè)月左右。依托17號(hào)線，沿線站點(diǎn)將設(shè)置7座公交樞紐站、3座公交首末站、3座P+R停車場，逐步形成魚骨狀的公交線網(wǎng)布局，并實(shí)現(xiàn)停車場和軌交站點(diǎn)的無縫對接。

　　目前，全線相關(guān)征收補(bǔ)償工作已基本完成，中間風(fēng)井、水系調(diào)整、橋梁改建、公交配套等一系列提前開工項(xiàng)目正在實(shí)施。

　　而同樣備受關(guān)注的軌道交通13號(hào)線三期工程，目前也已經(jīng)進(jìn)入環(huán)評(píng)擬審批公示階段。如無意外，13號(hào)線三期工程將于近期通過環(huán)評(píng)審批，同樣將在年內(nèi)開工，2017年底有望建成試通車。據(jù)悉，13號(hào)線全線三期工程全部完工后，或?qū)碛谐^30座車站，且可以和除5號(hào)線外，上海地鐵現(xiàn)有路網(wǎng)中的所有已通車線路實(shí)現(xiàn)換乘。