據了解，目前國內已有比亞迪、榮威、奇瑞、眾泰等不少汽車廠家宣布生產純電動汽車。但是在這些品牌的天津4S店內卻難看到熱銷的氣氛。有的品牌只在店里擺上一臺樣車，品種單一，有的甚至連樣車都沒有，僅有圖片宣傳資料。一位銷售人員無奈地表示，來店里的消費者對于純電動汽車是看的多，問的多，實際買的極少，一年也賣不出幾臺。

　　準備春節前購車的王先生坦率地說，“純電動汽車的確節油環保，但是價格太貴了，一般都二三十萬元一輛，即使有補貼也不算便宜，而買一輛配置較高的國產汽油車，也就十幾萬元就夠了。兩者相比，純電動汽車的性價比差些。作為剛工作沒幾年的年輕人，收入不是很高，買第一輛車首要考慮的還是價錢高低。所以我決定還是先買一輛汽油車開幾年再說。”

　　在銀行工作的劉小姐說，“我其實很贊成推廣純電動汽車，也想換一輛這種既省油又干凈的純電動汽車，可是一打聽，許多汽車修理廠眼下都沒有專門修純電動汽車的師傅，若是買了純電動汽車半路上壞了，想找個修車的恐怕就難了。這讓我打消了搶先購買純電動汽車的念頭。”

　　有不少消費者認為，目前國內純電動汽車剛剛投入市場，車的性能還不太成熟。純電動汽車雖然省油，但動力上顯然不如汽油車，如果僅用于市區代步還行，若是經常出差跑高速就不盡如人意了。再說，本市純電動汽車所需的配套設施如充電站樁也不健全，對頭一批敢于“吃螃蟹”的人來說，使用起來肯定不是很方便。這都影響了消費者對純電動汽車的選購。

　　有專業人士建議，為了配合新能源汽車發展，純電動汽車廠家要采取措施大幅降低價格，提高性價比和競爭力。各地政府要提高補貼標準，降低消費者購買純電動汽車的負擔，吸引消費者選購純電動汽車的興趣。同時，必須積極推進基礎設施建設，增建充電站樁，合理布置網點。4S店、修理廠也要搞好配套服務，增加純電動汽車維修人員和設備。只有各方面盡快滿足消費者需求，才能確保有更多的純電動汽車走進普通消費者家庭，成為一種新的消費時尚。