2012年12月30日，隨著北京地鐵10號線二期的正式運營，10號線環線成為世界上最長的采用CBTC(基于通信的列車控制)系統的地鐵線路。這是繼參與建設2008年奧運會前開通的10號線一期工程后，西門子再次為該地鐵線路提供全球領先的西門子TrainguardMT列車自動控制系統。目前，北京地鐵10號線共有84列列車及其設備安裝了該系統，發車間隔縮短至2分30秒，進一步緩解了北京的城市交通壓力。

　　在軌道交通的發展過程中，先進的自動化控制系統將在其中起著一個決定性的作用，會減少軌道交通的發車間隔，提高整個軌道交通系統的運行速率，并且自動化的控制系統在技術條件上可以根據人流量控制列車發車間隔，最大程度上確保列車運營的安全性、可靠性及舒適性。

　　隨著科學技術發展，自動化控制技術的應用還將越來越多的應用到軌道控制當中，其先進的技術是支持城市軌道交通網絡發展的重要保障。憑借在交通領域的技術優勢，西門子將致力于為中國更多城市居民的安全、高效以及綠色出行提供有力支持。