北京地鐵配備新一代高標(biāo)準(zhǔn)乘客導(dǎo)乘系統(tǒng)PIDS3.0
數(shù)碼媒體集團(tuán)（DMG）日前宣布將會投資和建設(shè)北京地鐵四號線的視頻乘客信息系統(tǒng)并獨(dú)家經(jīng)營當(dāng)中的視頻廣告。數(shù)碼媒體集團(tuán)目前已經(jīng)在上海、香港、重慶、天津等七個(gè)城市11條地鐵線路運(yùn)營地鐵多媒體乘客信息服務(wù)系統(tǒng)。
北京地鐵四號線將獨(dú)家采用數(shù)碼媒體集團(tuán)自主開發(fā)的高標(biāo)準(zhǔn)地鐵乘客信息服務(wù)系統(tǒng)- 最新一代 PIDS 系統(tǒng) 3.0版本。該系統(tǒng)將覆蓋所有車站站臺、站廳、出入口、換乘通道、隧道區(qū)間和行駛中的列車，通過總計(jì)2000余臺高清顯示設(shè)備向地鐵四號線不同區(qū)域的乘客提供實(shí)時(shí)導(dǎo)乘信息、運(yùn)營信息、緊急疏導(dǎo)信息和綜合服務(wù)信息。該系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)以提供世界級高水平的地鐵運(yùn)營和乘客服務(wù)為目標(biāo)，通過先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，為地鐵乘客提供準(zhǔn)確、及時(shí)、豐富的運(yùn)營服務(wù)信息。
PIDS 3.0 是新一代數(shù)字化地鐵乘客信息導(dǎo)乘網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，具備了雙向信息傳送能力，不僅能夠?qū)崟r(shí)轉(zhuǎn)播視頻信號，還能夠?qū)⒄谶\(yùn)營的任何一處地鐵列車的實(shí)地錄像回傳指揮總部，超越了傳統(tǒng)的視頻廣播技術(shù)，同時(shí)該系統(tǒng)還與地鐵火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、自動調(diào)度系統(tǒng)、列車實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、線路運(yùn)營控制中心及指揮中心連接，可以在地鐵出現(xiàn)異常事件的時(shí)候，第一時(shí)間向處在列車、不同車站的站臺、站廳以及為進(jìn)站的乘客播發(fā)有針對性的緊急通告信息，及時(shí)向乘客通告當(dāng)前的緊急情況，并可根據(jù)不同車站播放應(yīng)急疏散通道指示，迅速實(shí)施組織、指揮和指引乘客疏導(dǎo)，這是傳統(tǒng)移動電視廣播播放單一套電視節(jié)目所缺乏的功能，是真正滿足以人為本的地鐵運(yùn)營信息系統(tǒng)，為地鐵運(yùn)營、指揮調(diào)度、疏導(dǎo)安保提供了最大的保障。據(jù)悉，國內(nèi)各大地鐵城市以及行業(yè)主管單位目前正在積極研究地鐵信息系統(tǒng)的建設(shè)和相關(guān)信息的發(fā)布，強(qiáng)調(diào)地鐵安全和運(yùn)營服務(wù)為主導(dǎo)的功能。
北京地鐵四號線是國內(nèi)采取公私營合作模式（英文為 PUBLIC-PRIVATE-PARTERSHIP，簡稱 PPP）引入香港地鐵有限公司參與國內(nèi)地鐵運(yùn)營和管理的第一條線路。北京地鐵四號線是北京市道路交通網(wǎng)絡(luò)中一條貫穿市區(qū)南北的軌道交通主干線，線路正線全長約28.2公里，設(shè)24座車站，沿途經(jīng)過密集的居民生活區(qū)（馬家樓-宣武門）、繁華的商業(yè)區(qū)（西單-新街口）、有“中國硅谷”之稱的高科技園區(qū)（學(xué)院南路-中關(guān)村）、著名高校區(qū)（北京大學(xué)-清華大學(xué)）以及秀麗的風(fēng)景名勝區(qū)（圓明園-北宮門）。沿線設(shè)換乘站10座，主要集中在城市中心區(qū)，分別與既有的一號線、二號線、十三號線和在建的十號線以及規(guī)劃中的九號線、六號線、七號線、十二號線、十四號線相連接。
北京地鐵四號線將獨(dú)家采用數(shù)碼媒體集團(tuán)自主開發(fā)的高標(biāo)準(zhǔn)地鐵乘客信息服務(wù)系統(tǒng)- 最新一代 PIDS 系統(tǒng) 3.0版本。該系統(tǒng)將覆蓋所有車站站臺、站廳、出入口、換乘通道、隧道區(qū)間和行駛中的列車，通過總計(jì)2000余臺高清顯示設(shè)備向地鐵四號線不同區(qū)域的乘客提供實(shí)時(shí)導(dǎo)乘信息、運(yùn)營信息、緊急疏導(dǎo)信息和綜合服務(wù)信息。該系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)以提供世界級高水平的地鐵運(yùn)營和乘客服務(wù)為目標(biāo)，通過先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，為地鐵乘客提供準(zhǔn)確、及時(shí)、豐富的運(yùn)營服務(wù)信息。
PIDS 3.0 是新一代數(shù)字化地鐵乘客信息導(dǎo)乘網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，具備了雙向信息傳送能力，不僅能夠?qū)崟r(shí)轉(zhuǎn)播視頻信號，還能夠?qū)⒄谶\(yùn)營的任何一處地鐵列車的實(shí)地錄像回傳指揮總部，超越了傳統(tǒng)的視頻廣播技術(shù)，同時(shí)該系統(tǒng)還與地鐵火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、自動調(diào)度系統(tǒng)、列車實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、線路運(yùn)營控制中心及指揮中心連接，可以在地鐵出現(xiàn)異常事件的時(shí)候，第一時(shí)間向處在列車、不同車站的站臺、站廳以及為進(jìn)站的乘客播發(fā)有針對性的緊急通告信息，及時(shí)向乘客通告當(dāng)前的緊急情況，并可根據(jù)不同車站播放應(yīng)急疏散通道指示，迅速實(shí)施組織、指揮和指引乘客疏導(dǎo)，這是傳統(tǒng)移動電視廣播播放單一套電視節(jié)目所缺乏的功能，是真正滿足以人為本的地鐵運(yùn)營信息系統(tǒng)，為地鐵運(yùn)營、指揮調(diào)度、疏導(dǎo)安保提供了最大的保障。據(jù)悉，國內(nèi)各大地鐵城市以及行業(yè)主管單位目前正在積極研究地鐵信息系統(tǒng)的建設(shè)和相關(guān)信息的發(fā)布，強(qiáng)調(diào)地鐵安全和運(yùn)營服務(wù)為主導(dǎo)的功能。
北京地鐵四號線是國內(nèi)采取公私營合作模式（英文為 PUBLIC-PRIVATE-PARTERSHIP，簡稱 PPP）引入香港地鐵有限公司參與國內(nèi)地鐵運(yùn)營和管理的第一條線路。北京地鐵四號線是北京市道路交通網(wǎng)絡(luò)中一條貫穿市區(qū)南北的軌道交通主干線，線路正線全長約28.2公里，設(shè)24座車站，沿途經(jīng)過密集的居民生活區(qū)（馬家樓-宣武門）、繁華的商業(yè)區(qū)（西單-新街口）、有“中國硅谷”之稱的高科技園區(qū)（學(xué)院南路-中關(guān)村）、著名高校區(qū)（北京大學(xué)-清華大學(xué)）以及秀麗的風(fēng)景名勝區(qū)（圓明園-北宮門）。沿線設(shè)換乘站10座，主要集中在城市中心區(qū)，分別與既有的一號線、二號線、十三號線和在建的十號線以及規(guī)劃中的九號線、六號線、七號線、十二號線、十四號線相連接。
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